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軸流風機喘振處理及事故分析

類別:軸流風機知識 文章出處:鑫風風機發布時間:2017-11-28 瀏覽人次:

軸流風機發生喘振事故處理:

a. 若軸流風機并列過程中發生喘振,立即將風機動葉控制切至手動方式,關小未喘振的風機動葉,同時注意維持爐膛負壓、總風量及風箱差壓在允許范圍內。

b. 如軸流風機并列時喘振,經上述處理無效,應停止并列,恢復至原狀態。

c. 若因系統阻力增大,如煙風系統的風門、擋板誤關引起,應立即打開,同時調整動葉開度。如風門、擋板故障引起,應立即降低鍋爐負荷,同時調小動葉開度。聯系維修處理。

d. 經處理,軸流風機喘振現象消失,則穩定運行工況,進一步查找原因并采取相應的措施后方可逐步增加風機的負荷。

e. 經上述處理無效或已嚴重威脅設備的安全時,則立即停止該風機運行。

鑫風風機廠發生的軸流風機喘振現象事故分析:
第一次喘振現象:當時AGC投入,負荷500MW升至550MW。A、B、C、D、E磨運行。爐膛壓力異常報警。
處理:運行人員切換畫面到吸風機時,#1吸風機跳閘(原因:液壓油壓力低),聯跳#1送風機。RB保護動作,E磨跳閘,10秒后,D磨跳閘,爐膛壓力低保護動作,MFT動作,鍋爐滅火. 經過現場檢查發現液壓油管斷開,造成油位下降,油泵不打油。液壓油壓力低,#1吸風機跳閘。通過追憶,確認風機跳閘前兩臺風機動葉全開,#1吸風機流量"0",發生喘振。
第二次喘振現象:當時AGC投入,負荷500MW升至530MW。A、B、C、D、E磨運行。爐膛壓力異常報警,運行人員切換畫面到吸風機時,#1吸風機流量"0",電流83A,#2吸風機電流480A。(風機額定電流260A)兩臺風機動葉全開。確認#1吸風機喘振。
處理:關小#2吸風機動葉。處理過程中,#1吸風機跳閘(原因液壓油壓力低),當時#1吸風機#1運行中液壓油站跳閘,#2字自啟后跳閘。聯跳#1送風機。RB保護動作,E磨跳閘,10秒后,D磨跳閘,爐膛壓力低保護動作,MFT動作,鍋爐滅火。
第三次現象:當時AGC投入,負荷500MW升至520MW。A、B、C、D、E磨運行。爐膛壓力異常報警,運行人員切換畫面到吸風機時,爐膛負壓正400pa,#1吸風機流量"0",電流141A,#2吸風機電流285-A。兩臺軸流風機動葉開度75%。確認#1吸風機喘振。
處理:
兩臺吸風機解自動,手動關#1吸風機動葉至50%時,#1吸風機開始打風,爐膛負壓至負700 pa,開始關#2吸風機動葉至65%,同時,開#1吸風機動葉至55%。當兩臺風機動葉開度62%/58%時,電流為160A/160A,負壓穩定后,兩臺吸風機頭自動。
分析:
1. 三次吸風機喘振均發生在升負荷過程中,且處于80%負荷以上。由于在高負荷時,煙氣量較大,煙氣側阻力較大。#1吸風機在兩臺風機并聯運行中流量偏小,且由于調節系統的原因,#1吸風機動葉先動作,造成#1吸風機進入喘振區,發生喘振。
針對這種現象,要求運行人員在負荷高于450MW,升負荷過程中,專人注意吸風機畫面,一旦發現吸風機電流偏差大于10A,立即解除自動,手動調節。建議增加吸風機電流偏差大報警,便于運行人員及時發現異常工況。
2. 吸風機發生喘振的原因是通風系統阻力增加造成的。如:回轉式空預器堵灰,風道系統檔板誤動等。
針對這種現象采取一定的措施:提高風道系統檔板的可靠性 。加強空預器吹灰。加強空預器差壓的監視和分析,差壓超過1.1Kpa,檢查空預器換熱元件,及時進行高壓水沖洗或堿洗。
3. 吸風機發生喘振后,必須正確處理。應及時關小喘振風機動葉,直至消除喘振,也要及時關小另一臺風機動葉,防止超電流運行,導致事故掉閘或損壞設備。一旦發現風機振動或軸承溫度達到緊急停運條件,必須馬上停止運行。確認兩臺風機運行正常后,方可投入自動調節。
結論:運行人員應加強對運行參數的監視和分析,對煙風系統的參數心中有數,對不同的負荷下,風機的電流,動葉的開度,煙氣側的流量,風機入口的壓力,空預器煙氣側的差壓進行分析,發現問題,及時正確處理。
在事故處理過程中,應同時注意其它畫面設備的監視和調整,防止負壓擺動造成鍋爐滅火。

【汽機】1號機組啟動高壓缸脹差過大,原因找到了!

一、問題描述:

6月04日, 在進行1號機組啟動中本班沖轉時主、再熱汽溫偏高,對汽輪機高壓脹差膨脹過大影響較大。

二、原因分析:

從運行角度,未能及時關注和控制汽溫的漲幅趨勢,而使主、再熱汽溫達到400℃,主汽壓4MPa左右。

三、后果:

本次未造成后果。但此次沖轉照成高壓缸脹差達到7mm多,嚴重時可能導致汽輪機動靜部分摩擦,使汽輪機損壞。

四、借鑒和建議:

1.嚴格按照升溫升壓曲線控制,控制好燃料量的增減,并配合好高低旁路的調整。

2.控制好汽機沖轉參數,確保高、低壓缸同時膨脹,保證汽輪機的蒸汽流量。

3.高、低壓旁路盡早暖管投入,低旁盡量全開,高旁開度不應小于35%的開度,有利于蒸汽的流通。主汽壓力在0.5MPa時應投入高低旁。

4.減溫水及時配合調整,煙氣擋板及時開大,防止主、再熱汽過高。

5.機組背壓過低,應維持在15-20kpa有利于蒸汽量的增加。


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